原本预计上半年公布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2011—2022年)》迟迟没有落地，日前又有国家部委相关人士称《规划》不会在7月份出台。从汽车产业“十二五”规划到《节能与新能源汽车产业发展规划》的缓慢推进程度来看，新能源汽车的发展和目标尚不明确，可见一斑。

7月17日，世界电动车协会主席陈清泉参加2011中国长春国际汽车论坛时表示，当前我国电动汽车电池技术发展很快，但存在两个明显缺点。

　　“目前我国投入运行的电动汽车已有一万多辆，预计2015年我国将年产电动汽车50万辆，2020年达到100万辆，届时，价钱便宜、能耗真正无污染、使用起来方便的电动汽车将占国内汽车市场的7%—12%。”世界电动车协会主席、中国工程院院士陈清泉昨天在珠海接受本报记者采访时说

　　还没开口，坐在对面的甑子健似乎就已经知道了记者的采访意图。“新能源汽车尤其是电动汽车，现在到底是怎样一个发展状况。我还真有很多东西可说。”

　　“点火”的是近三个月前在杭州街头运营的一辆电动出租车。自燃原因并不复杂，6月8日官方公布的调查结果称，“电池单体设计、制造方面不存在质量问题，而是电池成组后不能完全满足车辆使用环境的需求，由局部短路引发的事故。”

　　日产汽车公司日前宣布，该公司将在其位于美国田纳西州（Tennessee）的Decherd动力系组装厂投产旗下纯电动车型聆风（Leaf）的电动马达，预计投产将于2013年开始。

　　7月16日出版的今年第14期《求是》杂志，发表了中共中央政治局常委、国务院总理温家宝的重要文章：《关于科技工作的几个问题》。温家宝在谈及发展新能源汽车时表示，要尽快明确政策支持等问题。

　　至6月底，实施节能汽车推广政策以来，我国共生产节能汽车419.15万辆，占同期1.6升及以下乘用车产量的42.45%。其中6月份生产节能汽车38.49万辆，占1.6升及以下乘用车产量的56.9%。同时，节能汽车的市场占有率也逐月攀升，6月份节能汽车的市场占有率，较去年同期提高了34个百分点。