看似离我们还很远的新能源车，在这个深秋10月风起云涌———10月，日产、通用、丰田等国际汽车巨头纷纷发布了自己的混合动力汽车、纯电动汽车等新能源汽车及推进时间表，他们的计划显示出：从今年年底，这些外资品牌旗下的成熟新能源汽车产品将大规模地登陆全球最大的市场———中国市场。

　　在上周于上海开幕的“2011中国国际工业博览会”上，上海汽车宣布旗下荣威750混合动力轿车正式开始向个人消费者销售。上海汽车同时宣布，将由企业补贴荣威750混合动力轿车个人消费者每辆3.2万元现金和价值千元的大礼包。

　　作为两岸最大汽车合资企业，地处福建的东南汽车在推出“双品牌”战略后，逐渐扭转了经营下滑的局面。随着国内新能源车浪潮风起云涌，东南汽车亦积极响应政府号召进行投入。

　　中国的汽车制造商也想要借政策这个东风，能够“弯道超车”。对于电动车的发展，他们手中握着一个巨大的机会，但是这对于还在传统内燃机机车技术都还在“苦苦挣扎”的汽车企业来说，不单单是一种美好的愿景这么简单。包括笔者在内都希望如果可以，第一辆成功上路的电动车是中国技术。

　　根据埃森哲调查数据显示，换电模式的基础设施建设成本较充电模式高出5%。而且在换电模式之下额外购置电池的费用占总费用的2/3，对于私人购车者来说并不适合。中国汽车技术研究中心主任赵航表示，“如果按每辆车配备3～5块电池的储备比例，用于生产周转电池的资金就需要很大一笔”。

台商秦荣华已与江苏省淮安市正式签约，投资3亿美元在淮安经济技术开发区建电动汽车项目。

　　“今年前九个月全国锂电池产能比去年增加了20%以上，但今年前三个季度锂电池销售情况却并不乐观。”中国电池协会理事长韩作梁在近日的“2011中国动力电池产业应用及发展高峰论坛”上对《中国联合商报》表示。

　　11月2日，北汽集团与德国戴姆勒集团在德国斯图加特签署了全面战略合作意向书，根据这份意向书，双方之间已深化为全方位的战略合作伙伴关系。

　　记者11月4日从省经委获悉，近日，青藏高原第一条锂电池正极材料生产线――青海佛照锂电池正极材料有限公司磷酸铁锂正极材料产业化750吨样板项目完成设备热调试，并正式投产。

　　连云港韩华新能源科技有限公司，如今是连云港新能源企业的典范。它是世界500强韩华集团旗下韩华新能源有限公司全资控股的子公司。2005年，顾士彬来到江苏省连云港经济技术开发区现场考察。眼前一片荒凉，地上泛着一层白花花的盐碱。他心里一寒：未来的新公司就建在这个地方？