2024年8月16日-17日，由中国电动汽车百人会、沈阳汽车有限公司和沈阳市城市建设投资集团有限公司主办的第四届沈阳智能网联大会在沈阳市大东区成功举办。

由全球新能源汽车合作组织GREEM(筹)主办的首届全球新能源汽车合作发展论坛(GNEV2024)于6月27日-28日在新加坡召开。

6月27日-28日，由全球新能源汽车合作组织GREEM(筹)主办的首届全球新能源汽车合作发展论坛(GNEV2024)于新加坡召开。

6月27日-28日，由全球新能源汽车合作组织GREEM(筹)主办的首届全球新能源汽车合作发展论坛(GNEV2024)于新加坡召开。相关国家政府领导、国际组织、行业机构负责人、院士、专家及产业链相关企业代表数百人受邀参会。

6月27日-28日，由全球新能源汽车合作组织GREEM(筹)主办的首届全球新能源汽车合作发展论坛(GNEV2024)于新加坡召开。相关国家政府领导、国际组织、行业机构负责人、院士、专家及产业链相关企业代表数百人受邀参会。

7月30日晚，在小鹏汽车AI智驾技术发布会上，何小鹏表示，“与大众的合作，让小鹏学会了如何从全球视野看造车。小鹏也从大众身上学习到了质量管理和更严谨的管理。”小鹏与大众的合作持续深化，双方基于联合开发的电子电器架构的首款车型，有望24个月内量产落地。

就在7月初，因价格战导致门店亏损严重，后续将通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力，宝马品牌停止持续近一年的“降价保份额”。

方程豹品牌，在去年底上市至今，整体累计25000台左右的销量水平，上半年完成了18000台，月均3000左右。接下来方程豹将在目前的产品阵容上进一步扩大，将推出更多产品，包括不带大梁的承载式SUV以及轿车。

奔驰汽车董事会主席康林松：汽车行业的AI时代，我们要秉承发明者精神

随着宝马决定停止持续近一年的“降价保份额”，随后奔驰、奥迪、大众、丰田、本田等多家品牌也纷纷跟进结束“降价保份额”策略。而在今日(7月19日)，路特斯集团CEO 冯擎峰在社交媒体表达了观点，具体如下：

刚才万主席让我讲讲全固态电池，但是我今天没带笔记本电脑，临时没法变。我今天不是讲一个特别学术化的话题，而是主要针对当前社会上对新能源汽车的种种质疑表达一些我的观点。我取了一个题目，叫《汽车强国靠四化：电动化、智能化、低碳化、全球化》。

日前，我们从相关渠道了解到，比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓在接受采访时表示：比亚迪智能驾驶团队目前已经有数千人，投资数以亿计，同时秉持“发布即量产”的目标，绝不做PPT智驾。

日前，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在接受采访时表示，中国出海分为五个阶段，现在正在经历大型硬软件组合的阶段。现在的出海的变化不仅仅像以前一样，是以性价比为导向的产品，现在既有高性价比又有高科技的产品。

日前，吉利控股集团高级副总裁杨学良在2024年中国汽车论坛演讲时表示，“行业内周知的常压油箱和排放严重不达标事件，我相信一定会有一个公平、公正、公开的法律结论，真相一定会大白于天下。

日前，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在2024中国汽车论坛上发表了有关《打造令人尊敬的世界级品牌》主题演讲，李云飞表示，中国汽车是越卷越强，越卷越好。同时，他还指出，如果一个电动车品牌遭遇滑铁卢事件，那么遭殃的是整个行业。

7月1日，小鹏汽车董事长何小鹏在社交媒体分享了在美国体验Waymo的感受。何小鹏表示，从乘坐体验上来看，我和车上的同学都觉得Waymo更加丝滑，但是我认为，FSD最近半年的进步速度飞快，而且随着FSD的数据量越来越大，整个Infra越来越好，我坚信在2025，FSD一定会超过Waymo。

6月28日，在首届全球新能源汽车合作发展论坛高层论坛(GNEV2024)上，格罗方德(GlobalFoundries®)首席合作官、首席政府事务官Mike Cadigan应邀出席并发表了题为《携手格罗方德，加速研发迭代》的演讲。

“目前，在绿色发展背景下，全球新能源汽车发展趋势良好，而且气候行动日益紧迫，各国都将发展新能源汽车作为交通减碳的重要方式。整体上看，当前全球新能源汽车呈现‘三个加速’的发展趋势，也就是说：新能源汽车市场在加速扩大，新能源汽车技术在加速迭代，新能源汽车功能在加速演化。

2024年6月20日，国务院新闻办公室举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会，国家能源局局长章建华、国家能源局发展规划司司长李福龙、国家能源局电力司司长杜忠明、国家能源局新能源和可再生能源司司长李创军介绍情况并答记者问。

日前，在2024年世界经济论坛新领军者年会-夏季达沃斯论坛上，中国科学技术协会主席万钢在回应欧盟及美国在贸易方面设立壁垒时表示，电动汽车是发展大势，这一趋势是不可阻挡的，应坚定地走这条路，不能因为中间有所波折，就减缓发展步伐。