2016年9月27日报道：近日，安源客车生产的PK6601BEV纯电动城市客车和PK6850HHG5城市客车顺利通过国家定型试验和强制检验。

2016年9月26日，一辆装配有氢能源燃料电池发动机的大巴车亮相山东滨州国际会展中心。

全球瞩目的G20杭州峰会即将拉开序幕，这是G20峰会首次在中国举办。作为一场影响世界的经济对话，G20峰会由二十国集团成员国共同参与，这些国家的国民生产总值占全球90%，人口占全球总人口2 3，贸易占世界80%。对于东道主和主席国的中国来说，如此重大的盛会，必须有超高品质的交通服务保障。

里约奥运如火如荼，随着篮球赛的开始，去年9月强势问鼎亚洲之巅、直通奥运赛场的中国男篮，再一次成为国人的焦点。尽管对于男篮健儿们来说，里约的征程走得并不顺利，作为奥运会12支参赛队中唯一没有NBA现役球员的年轻球队，男篮的小伙子们仍然竭尽全力，奋勇拼搏，获得了国人的祝福与掌声！

　第二届全球新能源汽汽车大会(上海)交易展览会2016年8月4日在上海新国际博览中心N5馆盛大开幕，南京金龙作为国内新能源客车领导品牌之一，秉承技术产品创新优势，携开沃E7纯电动物流车，D11纯电动物流版和公交版三款主打车型参展。

东风日产旗下自主品牌-启辰将会推出电动车已经不是新闻了，自从启辰电动车计划公布以来，各方都在关注它与日产聆风究竟会成为怎样的一种关系。不过随着各大厂商在新能源方面的大踏步前进，日产选择了自主品牌作为未来进入中国电动车市场的身份，启辰品牌则顺理成章的承担起了这个”重要使命”。

8月4日，全球新能源汽车大会(上海)交易展览会在上海新国际博览中心正式开幕。江淮携iEV6S、iEV5、iEV4三款纯电动车型强势来袭。三款车型在上海免摇号，免购置税，购车直接上牌，再享双重补贴。

2016年7月30日，以“德国科技，价值升级”为主题的福田图雅诺国V品鉴之旅活动在江苏上演;在“扬帆上海”、“逐鹿中原”后，福田图雅诺国V“绿动江苏”，以“承载升级、操控升级、安全升级、节油升级”的四大升级续写用户绿色商务新价值。

2016年7月31日，北汽新能源当家花旦——中国首款纯电动SUV EX200再放大招，为目标客户量身打造的“颜值实力大PA”活动在北京时尚潮流新地标三里屯ARCFOXSpace体验中心热力上演。这场由新能源车品牌与时尚先锋媒体《时尚健康Men’sHealth》激情联手的活动中，人气爆棚的颜值实力派鲜肉组合“CoolGuy（酷盖）”帅酷登场，与新能源车界颜值实力派EX200擦出激情火花。

2016年8月4日报道：最近一条关于旅游的大新闻应该足以吸引你的眼球，在张家界，倍受全球瞩目的大峡谷玻璃桥启幕迎客啦！

随着夏季的到来，频发的新能源客车安全事故引起了行业的关注。与此同时，工信部也发布了《电动客车安全技术条件》征求意见稿（以下简称《技术条件》），对车辆安全技术条件提出了更高的要求。目前，中通新能源客车的市场保有量已突破2万台，虽然市场上的安全事故并无中通产品的影子，但中通客车以此为鉴，防患于未然，于近日启动了新能源客车安全提升工程。

很多其他品牌的纯电动车设计还是按照传统燃油车的思路，一般是先将传统车的发动机换成了电机，然后再想办法在车体内布置电池组。这不仅是影响了车辆的美观，还对其实用性、可靠性等带来影响。而中车时代电动的纯电动车型大都采用“短前、后悬”、大轴距的创新设计，在外形上，线条流畅简洁，不同色块的合理搭配，彰显了大气与时尚的感觉。同时，整体车型采用全承载设计、实现一级踏步低入口上下车，通过优化电池布局进一步提升了车内载客空间。

狄更斯说“这是最好的时代，这是最坏的时代”，但是这却是一个看脸的时代，酷暑降临，也到了帅哥美女秀身材的季节了，那今天就让众泰云100S带你一起秀起来、露出来吧。

2016年7月21日在上海真南路公交停车场，由上海市交通委牵头组织召开了“延安路中运量公交系统工程现场推进大会”并邀请了申沃、宇通、青年、大宇、万象、银隆六家客车企业携样车到现场。上海市交通委、上海久事集团、上海巴士集团、交投公司和上汽集团领导参观了样车，并给予了好评，来参观的还有上海公交车的粉丝们，粉丝们同时在上海冬冬电车微信公众平台上进行了“您最喜欢此次延安路中运量公交投标的品牌”的评选，申沃产品获得广大市民的好评，收获众多粉丝！

　　2016年6月20日报道：北京天马通驰汽车租赁有限公司从成立到今年十年的时间，天马通驰已经成长为京城首屈一指的通勤服务企业。在去年10月，天马通驰开始大量购入纯电动客车，至今已经运营半年时间，作为最早一批吃螃蟹的企业，究竟会有怎样的收获?带着这样的疑问记者再次来到天马通驰公司，同时也想请天马通驰分享一下纯电动客车在选购、运营过程中的一些宝贵经验和心得。

　　2016年6月15日报道：近年来，我国客车产业迅速发展，中国已成为全球第一大客车制造国，以中通客车为代表的客车企业不断拓展南美、非洲、东南亚、中东、中亚、俄罗斯甚至欧美等全球市场，在国际市场的占有率不断攀升。但令中国客车业尴尬的是，我们的公务接待、政府用车，高端旅游用车却是被日本品牌占据，其占有率高达40%以上。实现由客车大国向客车强国的迈进，这一市场成为必须要突围的最后一个“堡垒”。