新能源汽车关键部件和创新技术作为新能源整车的重要组成部分发挥着至关重要的作用，也为国内外企业带来了新的机遇与挑战，中国作为全球最大的新能源汽车市场，蕴藏了巨大的机遇，也培育出具有国际竞争力的新能源汽车零部件企业群体。新冠疫情、地缘政治、贸易摩擦等因素对全球汽车供应链体系的稳定发展造成了一定影响，面对供应链变化，如何构建一个更加安全、有韧性的全球汽车供应链体系是全球汽车产业关注的重点和亟待解决的问题。

9月20日，以“制造世界•创造美好”为主题的2022世界制造业大会在合肥举行。江汽集团携旗下品牌思皓及江淮1卡的6款展品亮相大会，向国内外参会嘉宾展示江汽集团在新能源领域的最新成果。

9月20日，以“制造世界•创造美好”为主题的2022世界制造业大会在合肥滨湖国际会展中心开幕。奇瑞控股集团携最新概念车、明星车型、智能化“黑科技”等11款展品参展，并出席“中德新能源汽车产业发展论坛”等重要活动，向与会的国内外政要、各界嘉宾和全球客商展示中国汽车品牌的最新创新成果。

2022第14届华南国际新能源装备及锂电博览会

9月19日，为期四天的“2022世界智能网联汽车大会(WICV 2022)暨中国国际新能源和智能网联汽车展览会”(以下简称“WICV 2022展会”)在中国国际展览中心(顺义馆)圆满落幕。WICV 2022经国务院批准，由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会共同主办，工业和信息化部装备工业发展中心、北京市经济和信息化局、中国电子信息产业发展研究院、北京市顺义区人民政府、中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国电工技术学会共同承办，北京中汽四方会展有限公司担任展览和赛事活动执

电动化改变了全球汽车产业格局。电动化与智能化正成为汽车产业发展的新动能。正由汽车大国迈向汽车强国的中国，如何立足电动化先发优势，更具前瞻性地判断技术变革方向和产业变革趋势?如何强链补链，建立起强大的汽车创新链和产业链?如何在产业新格局下，打造一批有竞争力的地区和世界级汽车产业集群?产业资本如何助推汽车产业创新发展?中国电动汽车百人会于9月23日在“中国车谷”武汉经开区举办的“中国新能源汽车发展高层论坛(2022)，将聚集一批知名企业家、科学家和投资人，探讨这些关乎新能源汽车产业发展，建设汽车强国的路径和策

当前，国际竞争形势日益严峻、中美半导体脱钩风险加大、国内产业生态尚未成型，我国芯片产业面临着严重的内忧外患。加快汽车芯片国产化替代，打通上下游供应链，推动芯片技术与产业链实现自主可控已刻不容缓。

当前，全球汽车供应链正在经历深刻变革。一方面，整车电子电气架构正由分布式向域集中、中央集中式发展，推动供应链产业格局加速重塑;另一方面，在地缘政治、疫情反复等外部因素冲击下，供应链中断、价格上涨等问题凸显，加快打造安全、经济、高效、强韧性的智能化供应链生态已经成为行业新共识。

不断发威的新冠肺炎疫情几乎冲垮了全球汽车芯片产业链，突发的国际地缘政治危机，又给这条产业链的恢复增加了新的不确定性。缺芯、断供、价格飞涨、不断加高的技术壁垒，持续威胁着我国汽车芯片和汽车产业的正常发展。小小的芯片居然成为上至国家领导、下至平民百姓高度关注的大问题。

习总书记一直高度重视能源安全，多次指出要把能源饭碗牢牢端在自己手里。未来中国既要高质量发展经济，又要保障能源供应安全，还要实现“双碳”战略目标，“经济发展-能源安全-减污降碳”的实施途径需要凝聚广泛共识，社会各界参与，共同促进全球能源绿色转型，开创中国能源高质量发展与加强国际合作的新局面。由国务院发展研究中心和北京市人民政府、生态环境部、国家能源局共同主办的“2022全球能源转型高层论坛”将于2022年9月17-18日在北京市昌平区未来科学城举行。

会议|关于召开2022中国汽车论坛的定档通知

中国化学与物理电源行业协会于2022年8月正式成立《锂离子电池用磷酸锰铁锂》团体标准工作组，该标准由中国化学与物理电源行业协会提出并归口，由河北九丛科技有限公司牵头起草。

会议 | 第四届供应链创新大会嘉宾精彩观点金句集锦

9月6日，第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会在南京开幕，大会以以汽车芯片及智能化供应链重构为重点，从国际产业链体系重塑、国内供应链转型升级等多个层面，研讨并探寻中国对策与方案。大会由中国电动汽车百人会、南京市江宁区人民政府联合主办。

在汽车产业加速电动化、智能化变革的同时，全球供应链体系正在经历深刻变革。汽车产业原有的国际化分工、供应链体系受到冲击，芯片短缺问题依然突出。传统的金字塔式多级供应链体系正在向扁平化的多主体协同模式转变。以往的国际化分工体系和产业链布局，出现了区域化、多元化的新趋势。

2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会将于后天正式召开(9月6日)，为帮助各位已注册报名的与会嘉宾、观众、媒体朋友们顺利参会，今日发布《参会指南》。

在汽车产业加速电动化、智能化变革的同时，全球供应链体系正在经历深刻变革。汽车产业原有的国际化分工、供应链体系受到冲击，芯片短缺问题依然突出。传统的金字塔式多级供应链体系正在向扁平化的多主体协同模式转变。以往的国际化分工体系和产业链布局，出现了区域化、多元化的新趋势。

8月25日，中国电动汽车百人会与自然资源保护协会(NRDC)主办的“面向新型电力系统的车网协同发展路径展望”第一次车网协同高端圆桌研讨会暨百人会2022年度第22期高端研讨会在京举行。

智能汽车与智慧城市协同发展联盟由中国电动汽车百人会与来自整车、零部件、人工智能、互联网、通信等领域26家领军企业与创新公司发起成立，目前成员总计189家。主要围绕双智协同发展所需的技术创新、产业合作、试点示范、标准研究等开展交流研讨工作。

重塑汽车核心供应链新格局，筑牢中国汽车产业生态，是我国汽车业当前面临的紧要课题与重大任务。9月6日下午，由中国电动汽车百人会、南京江宁经济技术开发区联合主办的第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会，将在大会首日的重磅高层论坛上以“重塑汽车核心供应链新格局”为主题，全面展开汽车供应链新格局的深度探讨。作为大会核心会场，高层论坛将正式拉开此次为期两日的创新大会序幕。