2010年5月5日消息，美国商会近期表示美国面临的最大威胁是中国国企，而不是汇率。美国商会主席狄安华表示，中国许多国有企业的规模已经大到可以在海外扩张，不仅能够在中国国内、甚至在海外业务中都可能从美国和其他外国公司手中夺得业务。

　　一向布局稳健的长城汽车和江淮汽车悄无声息的赶超，靠的是稳扎稳打的发展战略。长城汽车和吉利汽车，实际上代表了两种自主品牌发展路径，前者注重磨练内功的“产品竞争”，而后者则更倾向于圈地盘的“规模竞争”。

　　“一块手机钒电池，充电3~5分钟，可连续使用一个半月；一块电动汽车钒电池，充电3~5分钟后，续航能力可达1000公里，而成本造价只有目前锂电池的40%，体积和重量分别是锂电池的1/25和1/10……”

据奥迪公司网站近日公告，奥迪正在实施“电动汽车培训计划”，以应对汽车行业深刻的变革，迄今已有7300多名员工参加了这项培训。

　　国内新能源汽车业正陷入冷热不均的两难境地。冷的是市场和技术突破能力，热的是政策扶持和投资。4月，杭州众泰纯电动出租车当街自燃，使得目前纯电动汽车核心零部件技术缺陷暴露无遗。

　 在本届上海国际车展上，本田汽车带来了多款混合动力车型，其中FIT Hybrid车型更是吸引了众多消费者的目光。广汽本田执行副总经理姚一鸣在接受记者采访时表示：广汽本田在明年将进口销售FITHybrid。据广汽本田4S店知情人士透露：混合动力飞度将在明年2月正式进口国内，预计售价在16万元左右。

　　据巴西《经济价值报》消息，4月28日，巴西总统罗塞芙批准一项临时措施，将乙醇由一般农产品的衍生品转化为战略能源。该措施还同时规定，将在汽油里添加乙醇的比重由25%减少为18%。根据该项措施，乙醇的控制权将过渡到国家石油局手上，因此将对私人手上的乙醇库存和市场供求情况加以调控。

　　丁晓华告诉记者，在没有对外公布电话的情况下，已有20多个上海市民查114打电话或亲自前往国际汽车城咨询买车事宜，“这些都是心特别诚的，一些有打算、还没正式行动的市民就更多了，电动车的吸引力还是有的。”

　　五一前，23辆华天纯电动汽车走上厦门街头，开始了零排放的绿色出行。

在刚刚闭幕的上海车展上，电动汽车与混合动力车平分秋色的局面已被打破，无论从展品数量还是受重视程度，纯电动车都占据绝对优势。