百人会理事长陈清泰：AI驱动将成为未来车企的底层竞争力

　　3月29日，中国电动汽车百人会论坛(2025)高层论坛于北京召开。论坛主题深度聚焦汽车电动化、智能化发展的新方向、新模式、新动能，探讨电动化、智能化技术创新方向与竞争焦点，并为“如何建立面向未来的企业竞争战略和发展模式，打造面向新一代汽车的创新体系和产业体系”献言建策。论坛通过聚焦并探讨行业最前沿的热点议题，助力行业洞察趋势、引领发展。

　　中国电动汽车百人会理事长 陈清泰

　　当前，全球汽车产业正处于深度变革阶段，也是产业格局重塑的关键期。在这场变革中，电动化和智能化是两大重点。中国电动汽车百人会理事长陈清泰在论坛中致辞，在我国新能源汽车已进入市场驱动的稳定发展期，汽车智能化功能加速渗透普及的当下，对于“夯实电动化，推进智能化”，他呼吁行业必须戒骄戒躁，夯实和巩固已经打下的良好产业基础，并建议加强智能化顶层设计，打破边界、共融共生，推动关键技术突破与产业链形成。

　　以下为陈清泰发言实录：

　　在汽车变革上半场的电动化当中，我国早有准备、换道先行。2009年就把新能源汽车上升到了国家战略;在国内外一些人还在怀疑和观望的时候，2011年我国就启动了产业化。之后，经过几年的实践验证，我们选择的技术路线是可行的，时机和政策的把握是妥当的。至今已取得了巨大成功，得到了国际社会的广泛认同。

　　对于汽车这个世界上规模最大的制造业，在其颠覆性变革到来的时候，我们能走到世界前列、处于领先地位，这是我国科技和制造业达到了一个新水平的重要标志。

　　在政府补贴全面退出的情况下，2024年我国新能源汽车年产销量已经突破千万辆。可以说，我国新能源汽车已经进入市场驱动的稳定发展期。我国电动汽车取得这样的成绩来之不易。

　　接下来，我们必须戒骄戒躁，夯实和巩固这个基础。为此：

　　首先，要坚定发展新能源汽车的国家战略不动摇，继续强化顶层的规划指引，稳固生产、消费各个方面的预期。

　　第二，进一步发挥科技创新的“核心作用”，特别要加速全固态电池的研发和产业化进程。

　　第三，继续完善充电设施、金融保险、维护维修、二手车交易、电池回收再利用等服务体系。

　　第四，加快推进新能源汽车与清洁能源的对接，发挥电动汽车的碳减排作用。

　　第五，要同步做好“走出去”与“引进来”的服务支撑体系。

　　汽车变革的下半场是智能化，这是我们进一步攻坚克难的重点。

　　实际上，我国汽车智能化的发展速度超出了行业预期。2024年上半年，我国L2及以上辅助驾驶乘用车新车渗透率已超过55%。未来几年，新售出的乘用车中基础智能化功能有望全面普及。可以说，汽车产品的科学技术性、智能属性已经越来越强。

　　进入这个发展阶段，新一代通信技术、消费电子、互联网、人工智能等跨界技术与汽车行业的耦合程度会越来越深、边界越来越模糊。特别是以大模型为代表的前沿AI技术，正在迅速向新能源汽车渗透，它正以强大的动力推动汽车产品加速智能化，汽车产品、汽车企业、汽车产业都正在被AI重新定义，AI驱动将成为未来车企的底层竞争力。

　　当前，全球各大车企、零部件企业、科技公司纷纷加强研发投入，布局以智能驾驶和智能座舱为代表的智能化装置。汽车产业技术创新和产业发展支点、竞争焦点，正在向智能化转移。

　　进一步推进智能化发展还需要：

　　第一，加强顶层设计，特别是与更高级别智能驾驶相关的制度安排和标准法规的制修订。

　　第二，我国在网联化、智能化方面有较好的技术基础、较强的产业化实力。要打破不同行业、不同主体之间的边界，构建跨界融合的新生态。

　　第三，推动芯片及操作系统等关键技术的研发和产业链的形成，完善数据、算力、路侧设施等新型基础设施建设。

　　以上就是我的一点思考和看法，在这里抛砖引玉，和大家一起讨论。