百人会：插混和增程两类新兴乘用车市场观察与建议

　　近年来，我国插混/增程市场出现了爆发式增长，大大超过了之前行业对其“是传统燃油车和纯电动汽车之间过度车型，生命周期有限”的认知。

　　2021年以来，以比亚迪、理想为代表的插混/增程车型呈现爆发式增长,2024年销量高达514万辆，同比增长83.3%，在新能源汽车阵营中销量占比达40%，成为带动新能源汽车增长的新动能。

　　2024年，中国电动汽车百人会发布了两份研究报告《混合动力乘用车发展前景》、《插混和增程两类新兴乘用车市场观察与建议》，对我国汽车市场上插混/增程车型高速增长这一独特现象的形成原因进行了研究，对其发展进行了展望。

　　插混/增程汽车契合消费者需求。归根结底，无论是哪种汽车技术路线的成功，都要符合市场规律，还要决于消费者的选择。为洞察消费者需求，中国电动汽车百人会车百智库联合懂车帝，采用线上问卷的方式进行了一轮消费者调研，共收集到来自全国各省市自治区的有效样本1257份，经过分析发现，消费者购车意向与决策因素有如下特点。

　　关注驾乘体验与使用成本

　　驾乘体验与使用成本是消费者购车时考虑的首要因素，车辆长途续航里程及补能便利性也同样受到关注。调查问卷中大多数消费者购车主要用于日常通勤，74%受访者的日均行驶里程不足50公里，插混/增程车型能基本满足他们日常纯电出行的需求。

　　另一方面，中端价位车型是消费者最关注的市场，调查问卷中近一半消费者的购车预算集中在8万-20万元区间，但他们对车辆升级的意愿很高。42%的受访者表示，再次购车时的预算会有所提升，由传统燃油车升级为驾乘体验更佳的插混/增程车型成为升级选车的主要取向。

　　消费者对新能源汽车的接受度大幅提升

　　虽然消费者对新能源汽车的接受度大幅提升，但对传统汽车的情节并未割舍干净，调查问卷中多数受访者仍倾向于选择有内燃机的车型。

　　在1004位有车受访者中，81%的人上一次购置的是常规燃油车，13%的人购置的是新能源车，而在未来的购车意向中，新能源汽车占比明显提升。13%的受访者预计下次购车时优先考虑纯电车型，插混/增程车型吸引了10%的消费者，还有51%的受访者坚持选择常规燃油车。

　　有趣的是，首购用户与增换购用户的选择有些许差异。首购用户选择插混/增程车型的比例略高于增换购用户;而14%的增换购用户有意向选择纯电车型，高于首购群体。

　　另一个特点是，消费者对汽车动力类型的选择存在较强的惯性依赖。对比现有车辆与未来购车意向的动力类型，约有一半的受访者仍会选择与以前用车相同的动力类型。而插混/增程车型的车主更容易接受纯电车型，有28%的该类车型用户下次购车时会优先考虑纯电车型。插混/增程车型是推动存量燃油车主逐步接受电动化的有效途径。

　　插混/增程车型的经济性显现出吸引力

　　在购置阶段，插混/增程车型售价较高，但随着技术的进步与规模效应，插混/增程的购置成本在显著下降，部分车型实现了“油电同价”。

　　在使用阶段，插混/增程车型具有多种补能方式，能源成本与充电行为直接相关。《中国新能源汽车大数据研究报告2022》显示，插混/增程车型个人用户平均纯电行驶里程占比约45%，以此估算，能源成本可比燃油车节省50%以上。

　　保值率对插混/增程车型总拥有成本影响较大。据估算，插混/增程车型由于动力电池衰减问题，5年后保值率为40%左右。以同级别SUV车型为例分析，车辆使用5年后以二手车出售，插混车型较燃油车的总拥有成本低6200元。今后随着电池技术升级，插混/增程车型保值率会得到快速改善。