自主品牌混动“大爆发”东风马赫到底“混”的怎么样?

　　随着新能源车市竞争的加剧和自主品牌市占率的攀升，自2021年以来，国内头部自主汽车品牌纷纷抢滩混动赛道，自主品牌混动技术异军突起，像东风的马赫电混PHREV、比亚迪的DM-i、魏牌DHT、长安iDD、吉利雷神智擎Hi·X等，各家车企不断以技术创新作为竞争的重要武器，掀起了自主动力的赶超发展之势。

　　最近，一则有关东风汽车混动技术新突破的新闻再次引起了业内的关注。作为东风自研动力技术品牌的代表——马赫动力又双叒将迎来新成员!日前，马赫动力2.0T全新混动总成已经点火成功，未来将搭载在东风旗下的豪华越野车型上，以其“澎湃动力、静谧舒适、全域驰骋”三大技术特点，满足豪华、越野客户对高端豪华产品的动力需求。

　　外行看热闹，内行看门道，大家也别怪小编看到这则新闻时的“大惊小怪”。对消费者来说，燃油经济性是购车时的重要考量因素之一，让既没有里程焦虑、又具备能耗经济性的混动，成为了一个折中又完美的选择。回顾东风汽车混动技术的发展之路，由于采用了独特的融合构型DHT，在兼容可插混、可增程、可纯电多元模式之余，更围绕高集成度、高压化、电机高速化、电机系统及传动系统效率的持续提升，不断突破马赫混动专用系列发动机的最高热效率。

　　早在三年前，东风便创造了行业首个41.07%的最高热效率。不仅如此，打败强者也只能是他自己，2023年东风又突破了45%热效率;时至今年，同期开发中的发动机热效率已经达到47.06%。据说东风还计划在2026年突破48%，并开展热效率破50%的新技术预研......再联想到刚完成样机点火的马赫动力2.0T全新混动总成，看来有些成功实属必然。

　　要知道，随着自主混动技术的愈发成熟，近年来混动市场迎来飞速增长，以插混、增程等动力形式组成混合动力已经成为了新能源车市的增长主力，同比增速远超纯电汽车。

　　中汽协数据显示，2024年1-11月，新能源汽车销量达1126.2万辆，其中纯电动汽车为673.8万辆，同比增长15%;而混合动力车型的销量已达451.9万辆，同比大幅增长85.2%，混合动力汽车的整体销量在新能源汽车市场的份额已超过四成。按照这个增长趋势，混动汽车有望在2025年上半年取得更多市场份额。

　　当然，说一千道一万，想在这个巨大的混动“蓝海”分得一杯羹，还得凭借真本事。可以预见的是，早早布局、并舍得为技术研发下本钱的东风汽车，将在这个混动车的“春天”里驶入发展快车道。