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纯电尽头是混动,BJ60雷霆版给硬派越野指了条明路

原创 作者:金水 2024-11-10 11:19:20 来源:新能源汽车网

  十年前,北京越野BJ40弥补了我国硬派越野圈的短板,让国人拥有了属于自己的越野车。如今,坦克300、哈弗大狗带起了方盒子SUV的热潮后,这一细分市场的热度又是居高不下。那么,产品品牌、动力路线多样化的今天,新世代硬派越野,谁才是王道?电动与混动哪个更靠谱?BJ60雷霆版给硬派越野指了条明路。

  日前,北京汽车针对BJ60雷霆版进行了安全极限试验,并将整车试验后的结果进行公布,其中包括整车泡水-40℃冰冻72小时、1吨重物撞击底盘、整车5米高度跌落在内的三项高难度试验,试验结束后,整车的电池包安然无恙,并且车辆可以实现正常启动,用试验证明这台车的可靠性和抗冻、抗撞的安全性。

北京越野BJ60雷霆版

  无论是电动车还是增程车,因为配备了较大容量的驱动电池,用户在使用过程中,都会对电池的安全性较为担心,试验更多是解决用户的后顾之忧,尤其是当电池面对严苛试验后,依旧保持稳定的性能表现,才是用户的“定心丸“。

  玩越野烧钱?增程拉低了门槛

  油车的终点是加电,电车的终点是加油。这句话似乎没有错,如何能够将出行完美融合,那就是一台车既有电池包也有油箱,而增程是当下动力选择较为均衡的动力之一,既可以享受购置税补贴等政策,甚至在部分地区无需摇号即可得到指标。而BJ60雷霆版则是将经济、乐趣完美融合,传统的越野车都有着油老虎的外号,如今可油可电的BJ60雷霆版,才是越野车的终点,玩越野烧钱,增程拉低了门槛。

北京越野BJ60雷霆版

  很多新能源车,当工作环境过低,尤其是北方低于0°的环境下,续航以及性能就会大打折扣,BJ60雷霆版将整车放在深水中,并在-40℃的环境下,冰冻72小时后,整车的底盘包括动力电池组均被冰块覆盖。然后将车辆放在常温后解冻,依旧可以实现正常启动以及行驶。目前,国标针对动力电池也有一定要求,需要侵泡30分钟,而BJ60雷霆版此次的测试标准,基本是国标的百倍,依旧能够表现出优异的性能。

  怕托底的越野车,不是真的硬派越野车

北京越野BJ60雷霆版

  相比环境对于电池的影响,电池在工作中受到外力撞击或者车辆发生交通事故导致电池受损,都会间接导致电池发生起火、爆炸的意外发生。第二项测试就是将BJ60雷霆版电池系统裸露出来,用重达1吨的重物撞击电池包,以实现撞击瞬间达到140000N的力度,堪比正常的事故中的车身受力数据,试验过后,底盘无明显变形,电池包也完好无损,同时车辆依旧可以实现正常启动和驾驶。

北京越野BJ60雷霆版

  相较于传统的纯电动SUV,BJ60雷霆版可以看作是硬派新能源SUV,具备非承载式车身,也就意味着更加兼顾的底盘结构,将电池置于“车架“之中,同时配备”极光“电池以及”玄武“护甲,其防撞等级是行业标准的12.5倍,因为是越野车的结构,相比传统SUV,底盘高度更高,也能够更大程度的避免外力磕碰,即便发生底盘托底等情况,依旧能够有效保护电池组,怕托底的越野车不是真的硬派越野车。

北京越野BJ60雷霆版

  将一台车从5米的高度自由落地,无论是新能源还是传统燃油车,都是一项极具挑战的测试,无论是驱动系统还是车身结构,都需要坚硬的结构,确保整车的安全性。落地瞬间的冲击力高达2611950N,当落地瞬间,电池包依旧保持原有状态,没有发生漏液、起火、鼓包等情况,同时车辆依旧可以启动正常行驶。

北京越野BJ60雷霆版

  这样的暴力测试,能够更好的确保车身有着足够颖的车身结构,同时当我们驾驶BJ60雷霆版在户外进行越野穿越的时候,包括在沙漠中的一些“飞坡“动作,完全无惧。不仅证明了电池的安全性,也证明了这台车的底盘足够兼顾,并没有因为跌落导致悬架等部件发生故障。

  BJ60雷霆版的极光电池,具备龙骨结构,抗振的标准是国标的15倍,同时电池包能够承受3.7吨的挤压,尽情玩耍,越野也从容。

  低速大扭矩攀爬,电机吃得消吗?

  相较于其他的增程车型,BJ60雷霆版采用的是解耦四驱架构,具备机械后锁的机械式结构,与电子锁止最大的差异,就是能够真正意义上实现钻速同步,尤其是在攀爬和脱困等路况下,能够更好的控制电机因为高负荷带来的衰减以及过热等问题,能够将电机的性能始终保持在最佳的状态。

  简单理解,就是最大程度的避免“先滑后限“的情况,从姿态以及可控方面,要比坦克的Hi4-T和方程豹的增程系统,更加接近传统越野车的表现。

  纯电的尽头是混动,BJ60雷霆版以其实力证明了这一点。通过三项严苛测试,BJ60雷霆版不仅将电池的安全、可靠展现给用户,同时也将坚固的车身结构完美的呈现,让用户购买BJ60雷霆版,无需担心户外的电池安全性,放纵去耍。

  写在最后:

  相比传统的硬派SUV,BJ60雷霆版“加电“之后,具备了更强的动力表现,同时还能够实现更低的能耗,尽情玩耍也不用担心过高的使用成本,一台足够照顾用户的新能源越野车。

  随着混动技术的加入,不仅解决了纯电越野车型在续航、性能等方面的局限性问题,还为硬派越野车型提供了新的发展思路。我们有理由相信,在未来的汽车市场中,混动硬派越野车型将占据越来越重要的地位。当然,真正给力的还得看越野世家,开惯了硬轴硬锁的越野老炮儿们,可以换个口味了。

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