中国汽车工程学会付于武:新能源汽车应以电动为主体
2024年9月24日,2024醇氢电动汽车发展论坛在北京成功举办。中国汽车工程学会名誉理事长付于武在论坛上以《汽车产业的未来:升级转型、节能与多元化动力并行》为题做主旨报告。以下是他的报告发言原文,略有编辑节选。
中国汽车工程学会名誉理事长付于武
1、汽车产业转型和升级并不矛盾
进入2000年以后,中国汽车产业发展进入了快车道,从2000年开始到现在2024年,大概分为两个关键词,一个关键词就是产业的升级,另一个就是产业的转型,以2010年为时间节点。从2000年开始,中国汽车产业提出要转型要升级,怎么升级?
首先是法规的升级,2000年开始,北京开始实行国一。从国一到今天的国五国六,以及欧盟已经开始国七的策划,是法规不断升级的过程,其次也是技术不断升级的过程。比如提出发动机的燃烧效率要不断地提高,这一项技术的升级一直持续到今天,柴油机最高的热效率追求达到60%,汽油机的热效率达到50%。尽管在强调电动化转型的今天,对于内燃机热效率提高的技术追求仍然没有停止,变速箱也在追求更好的舒适性和平顺性,所谓6AT、7AT、8AT,变速箱也不断地在升级。
一个企业不升级,一个产业不升级是没有前途的。2009年中国发布了汽车的振兴规划,第一次提出发展电动车,而2010年以后,更多地提出的是转型,怎么转?新四化,核心的可能是电动化和智能化。当然不同的企业有不同的提法,比如东风提出的轻量化,但不管新四化、新五化、新三化,关键的核心要素还是低碳化。苗部长说,电动车的下半场是智能化,由于数字经济的发展,国民经济进入了数字化的时代,所以电动车又加上了智能化的要素。
转型和升级,是相辅相成的关系,两者绝不是互相替代的。中国汽车产业要健康可持续发展,要绿色低碳,要在转型中升级,在升级中转型,转型和升级并不矛盾,而是统一的。
2、新能源汽车应以电动为主体,但要注意多元动力发展
节能技术一定要发展,并不是新能源汽车渗透率提高就替代了传统汽车,节能和新能源汽车是互相促进相互补充的。如果一股脑都上新能源,不注意节能技术,可能又要犯历史的错误。比如造型技术不发展了吗,空气动力学不讲了吗,低风阻、低滚阻不谈了吗?如果没有这些核心的内核,新能源汽车怎么发展?
虽然电动车、新能源汽车强调以电动汽车为主体,但是与多元化的动力发展并不相悖,并不矛盾。谈新能源汽车,那什么是新能源汽车?我认为新能源汽车应该是以电动汽车为主体,也包括了动力的多元化。我认为,我们要坚持科学市场的规律,新能源汽车应该是包括以电动汽车为主体和多元的动力发展,这样可能更符合行业的需要,符合中国的现实,也更符合国家的能源安全。
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