宝马集团董事高乐：发力电动化同时，大力推广氢能应用

　　9月29日，我们从官方了解到，在2024世界新能源汽车大会(WNEVC)上，宝马自主研发的“燃料电池乘用车模块化储氢系统技术”荣获“全球新能源汽车前沿技术”奖。宝马集团董事高乐表示看好中国新能源汽车市场的发展前景，同时宝马坚持多技术路径并进的策略，在持续发力电动化的同时，大力推广氢能技术的开发应用。

　　宝马集团董事 高乐

　　高乐在致辞中表示：“汽车行业低碳转型绝非一日之功，宝马集团坚信‘技术开放’是迈向未来碳中和的唯一可持续路径，以满足全球不同市场消费者的多样化需求，稳步推进个人出行迈向绿色未来。” 本次大会上，宝马自主研发的“燃料电池乘用车模块化储氢系统技术”荣获“全球新能源汽车前沿技术”奖项，这是宝马首次在世界新能源汽车大会上获得该类奖项。这款储氢系统设计先进且安全，高度集成的模块化设计在增加储氢容量的同时提高了车身整体刚性，为燃料电池在纯电平台上规模量产提供了技术支持。相较于上一代技术，这款储氢系统氢气的储存容量、续航里程、机舱与车辆后备厢的空间都将显著增加。

　　此外，宝马对于氢燃料电池驱动技术也已有超过20多年的研发经验。宝马认为，氢能是实现零排放未来出行的重要一环，并且将于2028年推出首款量产氢燃料电池高端乘用车(FCEV)。2023年以来，搭载现款氢燃料电池技术的BMW iX5 氢燃料电池车试点车队已在全球各大城市完成路测，并完成了量产级标准的测试流程，包括完备的模拟及碰撞测试、单个组件的实验室测试以及封闭场地的整车测试等。即便在北极圈的极端低温环境，还是45℃的高温沙漠路况，这款车的燃料电池驱动系统表现依旧非常出色。

　　中国当前正在积极推动氢能经济与创新技术，并逐步开展燃料电池车的示范应用。宝马集团对氢燃料电池车的研究高度契合国家创新技术的发展战略。沈阳市首家加氢站今年投入运营后，华晨宝马立刻成为了该加氢站的首个用户，每天5辆绿氢燃料卡车穿梭在宝马沈阳各工厂之间提供运输服务。在中国市场，宝马正协同450多家供应商和600多家经销商伙伴，积极推进汽车产业的绿色技术创新和应用实践。在电池技术领域，宝马与宁德时代、亿纬锂能等领军企业建立了战略合作伙伴关系。

　　此外，在中德新能源汽车产业发展合作论坛上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官 高翔表示，为了加快向电动化转型，宝马集团将合作伙伴关系扩展到了更广泛的范围。2022年，宝马集团宣布与合作伙伴宁德时代和亿纬锂能签订价值超过百亿欧元的电芯生产需求合同，两个合作伙伴将在中国和欧洲分别建立两家电芯工厂，每家电芯工厂年产能均可达到20GWh。值得一提的是，他们将为宝马新世代车型提供电芯，新世代车型将于2026年在沈阳实现国产。其次，我们在中国的数字研发应用于宝马全球市场。

　　为了向客户提供无忧的电池回收服务，宝马已在全国三分之二以上的经销商中设立了符合国家标准的电池回收服务网点，希望今年年底能够实现覆盖全部的经销商。镍、钴和锂等基本材料被高比例回收，并被重新纳入宝马供应链，用于制造本地生产的宝马纯电动汽车的新电池。2023年，提取了1000吨原材料用于新车制造，中国有2,400辆电动车使用了再生材料。这一举措预计将大幅减少因开采矿产资源而产生的碳排放，并在动力电池的整个使用周期内最大限度地降低碳足迹。截至2024年中，宝马集团已经回收了超过2,000吨的材料，并将其再利用于生产国产宝马纯电动车的新电池。