中国工程院院士陈清泉：坚信电动汽车代表着我们未来的发展方向

　　由全球新能源汽车合作组织GREEM(筹)主办的首届全球新能源汽车合作发展论坛(GNEV2024)于6月27日-28日在新加坡召开。

　　论坛以推动全球新能源汽车产业合作共赢为重点，探讨了如何把握汽车产业绿色化、低碳化、智能化的发展方向，协同共建高度国际化的开放与合作体系。

　　在6月28日举办的高层论坛上，中国工程院院士、英国皇家工程院院士陈清泉表示，电动出行与“人类与自然和谐共处”的目标相一致，电动出行，不仅仅能够让人们出行自由，而且为出行赋予了享受和幸福!政策与技术必须齐头并进才能促进电动出行的全面发展，技术的创新和研发十分重要，未来，不仅充电基础设施会更广泛的铺设，电池技术也会出现更多的创新和迭代，而且自动驾驶技术将会实现更多整合。

　　下文是对其发言的整理，略有删节。

　　在过去50年当中，我一直从事汽车领域电动汽车的相关研究，也见证了电动汽车经历的起起伏伏，参与了它的发展历程，我也坚信电动汽车代表着我们未来的发展方向。

　　我们在英文当中总是说，Mobility is freedom, Mobility is happiness, 出行代表着自由，出行代表着幸福，而有了电动出行，我们不仅仅能够获得出行自由，而且能够享受出行的幸福。因为电动出行与人类和自然和谐共处的目标是相一致，相吻合的。

　　19世纪，人的一生可能都走不出自己所生活的村庄，因为那时候没有交通工具，之后瓦特发明了蒸汽机，但是蒸汽机可能无法用于汽车，或者说无法达成用交通工具来出行这样的目的。接下来我们又有了电动机，所以电动汽车比内燃机汽车还要早出现，可惜当时的铅酸蓄电池能量密度低，导致电动汽车续航里程很短。

　　接下来，随着汽车和内燃机的发明，就有了燃油车，而燃油车的发展可以回溯到最初蒸汽机的发展，我们也看到在汽车发明之初，卡尔·奔驰非常聪明，他发明的汽车在过去一个世纪当中，让人类的出行变得更加自由，但是那时候我们的幸福感可能并没有那么高，因为燃油车会带来很高的污染和排放，也会导致交通事故，危害到我们的生命安全，所以燃油车给我们带来了自由，但是并没有那么高的幸福感。

　　现在我们有了新的发明，我们的出行体验可以变得自由且快乐，因为它是电动化的，它是基于清洁能源的，我们会利用风能和太阳能作为电力来源，这样一来我们的能源是清洁的，我们不仅让汽车电动化，也会让汽车变得更加智能和网联化。我们的目标希望能够让出行变得自由，同时又能够带来幸福感。

　　首先我们看一下全球电动汽车市场趋势。放眼全球，有1/5的汽车已经是电动汽车，但在中国这个比例可能是1/3，而且占大部分比例的还是纯电动汽车。所以我们需要电池，需要电池技术，而电池技术也一直迅猛地发展着，我们最终希望能够达到500瓦时/千克的目标，能够进一步在电极，包括正极负极材料上去有更高效的使用，包括对于石墨以及金属材料的使用，通过三元电池技术，来实现更高能效的电池技术路径。

　　但是我们还要注意，发电厂的发电来源究竟是什么，我们需要绿色清洁的能源，来自太阳能，来自风能，同时也需要储能技术。我们现在主要的目标就是高能量密度以及成本效益，电厂在这个领域还有很多提升空间。我们需要关注如何能够降低成本，从高镍的三元电池进一步发展成锂硫电池等等，来提供能源密度。

　　如何给电池进行充电，现在主要关注的是两个方向。不光是通过电网充电，电池也可以反馈其它的能源系统，这是一个双向的充电发展方向，充电基础设施非常重要。不光要关注电动车产业的发展，也要意识到充电系统是电动车广泛提高渗透率的重要支柱，无论是政府部门还是私营企业，都在进一步建设更多的充电系统，以及通过快充等来提高充电的效率。

　　在中国，华为有一个口号，一杯咖啡的时间就充满电，1秒钟充1公里，1000公里就是1000秒的时间。现在的充电系统必须和不同的电厂紧密相连，不同的国家都有不同的法律法规，我们需要一起合作探讨一下，这些电动车如何能够让充电系统和电厂紧密合作。我们在城市、高速公路以及住宅区等等，需要进一步提高充电设施的普及率以及智能的充电系统，并且能够确保无缝和可再生能源充电的整合。

　　充电系统会不断地发展，我们也开发了快充技术，还进一步在全球扩展了充电网络。除此之外，我们还在进一步探索无线充电的可能性，这就是关于充电基础设施未来的蓝图。我们也要关注双向充电，电网可以给电池充电，电池也可以给家庭充电，可以给任何充电设施充电，车对车充电、车对家充电、车对建筑充电，以及车对微电网充电、对电网充电等等，这就是双向充电的系统，这样可以进一步提高能源的储备以及充换电的过程。我们会进一步使用AI，使用数据分析来进一步推动电动产业的发展，我们还要有绿色性的维护，要进一步优化能源效率等。

　　电动革命已经从电气化开始，现在已经进入了第二阶段，就是从电气化到智能化和互联互通。

　　我们在电动车和电网之间以及在电动车和云端都会建立无缝连接，这样就可以让人、车、路和云进行有机整合。目前，我们已经从车到智能车，之后到智能交通，再从智能交通到智能城市的发展，之后再从智能城市到智能社会的发展。我的建议和理念就是要把四个网络实现整合，能源网络、信息网络、交通网络以及人类网络。前三个网络是经济基础，人类网络就是关于政策的支持。技术和政策需要齐步前进，政策是基础设施。我们需要四个网络的整合，即能源网络、信息网络、交通网络和人类网络，同时也需要整合能源流、信息流以及数据流。

　　另外一个趋势是自动驾驶。我们看到自动驾驶技术的快速发展对于电动基础设施已经产生深远的影响，比如先进的传感器以及算法等，它们都在无缝地整合到下一代电动车当中。这种自动驾驶电动车一定会进一步变革我们的驾驶体验，提高安全效率，并且使用便利。自动驾驶和电动车之间的整合不仅可以通过自动驾驶系统进一步优化电动车的能源效率，还可以进一步实现自动驾驶的普及，来更好地优化交通旅游，减少交通拥堵，并且减少在城市的排放。所以，可持续发展和环境保护是电动车的巨大优势，我们可以通过生命周期的可回收性来进一步对可持续发展做出贡献。

　　技术和政策必须要齐头并进，我们需要政府出台采购的优惠政策以及基础设施的搭建，我们需要技术的创新和研发。未来电池技术会有更多的创新，自动驾驶技术会有更多的整合，充电基础设施也会更广泛地铺建，这就是我刚才提到的四个网络和四个流的整合，能源网络、信息网络、交通网络、人类网络，四个流是能源流、信息流、材料流以及价值流。我们需要实现1+1>2的效果，通过共享我们可以提高利用率和能源效率，同时可以获得更好的经济和环境效益。

　　我们需要六只眼睛：1.向前看，前瞻性的思维;2.向后看，回顾历史的思维;3.向上看，整体的思维：4.向下看，可以落地的思维：5.向右看：看西欧和美国;6.向左看：看日本和韩国。这样我们无处不晓，无所不知。眼睛的英文是 Eye, 读音是 I，所以我们要有六个I：Inspiration 激情;Imagination 想象力;Innovation 创新;Integration 集成;implementation 实现;Investment 投资。