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解决“最后一公里” 中车电动让山城出行更“巴适”

作者:森林 2024-06-26 21:56:39 来源:新能源汽车网
中车电动

  徐春茂《穿过花海的小巷公交》

  重庆市区在中梁山和铜锣山之间,嘉陵江和长江流经的河谷、台地、丘陵地带。城市依山而建,道路高低不平,建筑错落有致,是我国最大、最著名的“山城”。

  张之洞在诗中写道:“名城危踞层岩上,鹰瞵鹗视雄三巴。”山即是城,城即是山。他所形容的就是山城重庆的美。

  山城因山而美,但复杂的交通状况,也为重庆的智慧交通建设提出了更高的要求。

  一点微光:绿色公交出行“魔幻”的地形是重庆的特色,也是公共交通的难点。小巷公交便是针对这一难题,让公交开进了犄角旮旯,切实回应群众的呼声。今年6月,“小巷公交”服务品牌迎来了四岁生日。这也是中车电动V5化身为“小巷公交”服务重庆市民的第三年。

中车电动

  陈渲予《小巷公交,守护您回家的最后一公里3》

  “小巷公交”采用的车型是中车电动生产的V5微型客车,5.33米的小身材,8米的最小转弯半径,采用电机直驱+圆柱齿轮减速,传动效率提升2-3% ,轻量化车身能耗降低10%。它能够很好地适应重庆当地的交通以及地形,自在游走于城市的大街小巷,适用于城市周边社区、工业园、景区等微循环出行,为城市交通解决“最后一公里”。

中车电动

  乘客李女士表示:“以前出门总是犯难,步行需要20分钟、打车又花销大。现在这些‘小客车’的出现简直是为我们量身打造,不仅节省时间,价格还合理,简直就是居民的省脚神器。”

中车电动

  “小巷公交”串起了社区与商圈,串起了学校与医院,串起了轨道与公交,也串起了烟火与繁华,是全国公交出行的鲜明元素,也是有着深深重庆烙印的“流动名片”。去年,还获评了全国城市公共交通优先发展和绿色出行典型案例。

  一种模式:多样化公交体系

  无论是“省脚神器”——半山小巴、“网约车”——响应公交,还是迷你版“叮叮车”——新能源一级踏步纯电动中型客车,都是重庆公交为解决旅客直达需求和常规公交运营里程相对较短、停靠站点多的矛盾,同时满足与轨道交通接驳解决市民“最后一公里”的出行问题所推出的多样化公交体系。

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  黄鑫《半山小巴》

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  响应公交

  值得一提的是,中车电动C10在重庆多样化公交体系中同样扮演了重要角色,因其出色的性能和设计,成为了重庆公交的首选。C10采用低入口设计,乘客上下车只需踏一级踏步。车辆后门处有可翻动的黄色盖板,方便行动不便的乘客上下车。车厢内,从前上客门到后下客门为全平地板,增加了通道空间,乘客行走也更方便安全。

中车电动

  胡加勇《有序乘车》

  驾龄10余年的司机陈师傅说:“这个纯电动新能源公交车零排放、低耗能、噪音小,车厢内部空间宽敞,让车上背着背篓、挑着扁担的大爷大妈们也不打挤了。”

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  C10的出圈更在于连续多年被作为重马赛事指定用车,化身重马接驳车、摆渡车、收容车、赛道防撞专用车等。这些车辆以其100%低碳化和电动化的特点,为赛事的绿色运行贡献了重要力量。

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  康暐 《山城公交风景线》

  目前,有超过4000余辆中车新能源客车遍布这座“8D魔幻之都”,产品品类实现了“家族式”全覆盖。

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  谭祥君 《公交车的休息站》

  中车“巴适”穿山越水来到重庆,见证了这座城市千年的历史文化,也见证了它的年轻气息和蓬勃生机。车窗外的景色,因为有了中车“巴适”而更加美好,未来的生活,也会因为有了中车“巴适”而幸福感倍增。

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