李斌：十年后全球前十名汽车集团中，中国品牌有望占五家

　　蔚来创始人、董事长、CEO李斌

　　3月16日，中国电动汽车百人会论坛(2024) 在北京举行。针对欧美跨国车企的电动化转型计划放缓趋势，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，每家企业会基于竞争态势做出对自己最有利的战略决策，凡是不在电动车上投入的公司，近两年的盈利能力都很强，但这个肯定不是企业经营的长期指导，“不为将来去做投资的公司，当下会好一些，但它一定会失去将来”。

　　“中国的绝大部分车企都是创始团队在负责，创一代为企业考虑的事情会更长远，这也是中国汽车产业发展迅速的原因。”李斌认为，从长期战略看，企业要“打移动靶”，瞄准将来做事情，“大家都说蔚来亏损，但这是对未来的投资，我对赢得长期竞争非常有信心”。

　　同时李斌预测，2035年左右，在全球前十名汽车集团中，中国汽车品牌有望占五家。未来不久，中国在全球汽车市场的竞争中，一定会赢过日本和韩国。

　　此外，谈到2024年汽车产业价格战，李斌表示，目前是燃油车和电动车的交接期，多重压力会集中显现，在这个阶段大家为了求生存打价格战是非常正常的现象，但最终会回归到商业本质——卷价值创造。

　　“法拉利和5万元的车创造的价值肯定不一样，蔚来、乐道、萤火虫三个品牌有各自的价值目标。”李斌认为，不同价格带的品牌给用户带来的价值不同，面对价格战企业要保持定力，从整个市场层面看，新能源汽车的品牌分层还未最终形成，在逻辑混沌时期，要坚持自己认为对的事情，从用户视角考虑价值创造。

　　李斌表示，长寿命电池解决方案充分体现蔚来在价值创造方面的底层逻辑。3月14日，蔚来举办长寿命电池战略沟通会，宣布与宁德时代合作推动长寿命电池研发创新，提出长寿命电池解决方案，实现动力电池使用15年，达到85%健康度的技术与运营目标。同时，蔚来大幅下调BaaS电池租用服务费。

　　“2016年的新能源汽车在今年就要开始面临电池脱保的问题。按2023年年底新能源汽车保有量，到2032年，预计累计将近2000万辆新能源车面临电池质保到期。”李斌表示，近年来我国新能源汽车产业在电池安全、续航里程等方面推出众多创新，但是电池寿命问题还没有得到根本性解决，蔚来的长寿命电池方案就是站在2024 年这个时间点，为用户和整个产业探索解决方案，进一步提高服役寿命，实现车电同寿。