大会预告|全球智能汽车产业大会将于9月28日在合肥召开

　　全球汽车产业正经历电动化转型的高潮期，并即将进入智能化深水区。相较于电动化，智能化将面临更大的投入、更快的迭代和超乎预期的淘汰速度。而且智能化的影响远不止汽车产业本身，其带动性、集成性具有国家意义，智能汽车是我国由汽车大国走向汽车强国的重要机遇。

　　基于此，在连续举办五届论坛的基础上，中国电动汽车百人会将于9月28日在合肥举办2023年全球智能汽车产业大会(GIV2023)。以“推动智能汽车产业化发展新征程”为主题，GIV2023将探讨在新能源汽车市场规模化发展的新阶段，有关智能汽车发展的重大议题：如何打造更加符合市场需求的产品，构建可持续盈利的商业模式;如何系统性保障智能汽车产业链韧性和安全水平;如何构建适合产业化发展的新政策、新法规及新环境等。

　　在新技术、新产品及新模式加速涌现的同时，新能源汽车产业也在经历深刻的调整优化，以系统性、产业化的思维发展智能汽车变得越来越重要。

　　GIV2023将以3场开放论坛和1场闭门研讨会的形式，邀请百余位政府部门，以及汽车、信息、交通、能源、城市、投融资等领域的行业机构、高校院所和领先企业的代表，凝聚多方力量，共同探讨我国智能汽车高质量发展路径。

　　1、智能汽车发展新阶段 产业面临新挑战新课题

　　在世界各国纷纷提速电动化的同时，全球汽车产业智能化的浪潮方兴未艾：一方面，L2级自动驾驶技术市场渗透率快速攀升，L3-L4级自动驾驶技术处于大规模量产的前夜。2021年，我国L2级辅助驾驶乘用车新车市场渗透率达到23.5%，2022年市场渗透率提升升至34.5%，提升超10个百分点。行业预测，2025年我国L2级及以上智能网联汽车渗透率将达80%。7月26日，工信部发布《智能网联汽车标准体系指南》，为高阶自动驾驶技术的量产商业化铺路，L3级自动驾驶加速上路。

　　另一方面，智能座舱等创新技术由于更容易被消费者感知，体验感更强，成为车企差异化布局的重点。以智能大屏、语音交互、手势识别为代表的智能座舱，不仅仅是新能源汽车的标配，也成为燃油车竞争的重点。

　　毕马威的研究显示，2021年中国智能座舱渗透率已超50%。同时，智能座舱成为中国消费者购车的关键考虑因素，88%的中国用户在购车时将智能座舱配置纳入考量中，61%以上的用户对智能座舱内的增值功能有付费意向。预计2026年中国智能座舱市场规模将达到2127亿元，市场渗透率有望从2022年的59%提升至82%。

　　但汽车智能化也带来更大的挑战：更高的投入、更快的迭代速度和超乎预期的严苛淘汰。即便是实力雄厚的传统车企巨头也面临跟不上变化的掉队风险，而在智能化上倾注满腔热情的造车新势力们则面临“堆料、技术冗余”的尴尬。软硬一体化的全栈自研看似诱人，实则对企业要求极高，真正能落地执行的企业不多。对于企业而言，如何在创新的过程既开放又守好边界，既跟上行业发展节奏、逐步掌握智能化技术又避免盲目跟风、盲目跨界;如何避免看似强大全面的智能化功能由于不够人性化、智能化，被消费者频频吐槽;最重要的是，如何平衡把握智能化的高投入与高风险，如何兼顾消费者体验与企业成本效益，如何与产业链上下游企业分工协作，打造共赢的产业生态等事关投入与产出的问题，是智能汽车产业链上下游企业面临的共同课题。

　　GIV2023将举办一场“高层论坛”，围绕“智能汽车产业化发展新阶段”的主题，探讨业界关心的智能化重要议题：智能汽车发展的新阶段、新趋势;智能汽车兼顾成本与效益的发展路径;智能汽车与新技术、新模式融合发展的路径;提升智能汽车用户体验的措施与方法;构建适应智能汽车发展的政策体系、产业配套及应用生态。

　　2、新技术带来新产业链 开放共建筑合力

　　智能汽车的浪潮下，越来越多的高科技创新企业跨界进入汽车产业，云计算、大数据、大模型等新技术、新产业加速与汽车行业深度融合。相应地，汽车智能化的快速发展，也带动芯片、操作系统、人工智能的新技术新产品共同进步。

　　汽车智能化的影响远不止汽车行业本身，催生了诸多新技术新产业，并为许多传统产业带来革新与重塑：汽车制造已经成为信息化、数字化、大数据、云计算以及诸多新技术与新材料融合创新的大平台，成为智能制造的先锋;自动驾驶将为人工智能提供一个高层次的应用场景，促进人工智能技术达到新高度;电动车的普及还将推动智能电网、智慧交通与智慧城市的发展建设，成为推动产业结构升级、经济发展的重要推手。

　　当前，我们正处于智能汽车产业快速发展的关键期，技术路线、产业格局远未定型，跨界融合也带来新问题：今年大热的大模型技术，将对汽车产业带来什么影响;自动驾驶与智能座舱融合的大趋势下，芯片、极光雷达等硬件领域有何新变化;主机厂与芯片等智能化合作伙伴如何协同发展;智能化走在前列的中国车加速走向海外，国内外企业如何在软件等智能化领域推进技术标准统一等等，都是智能化技术快速发展过程中，企业面临的现实难题。

　　为此，GIV2023将举办一场专门针对智能化技术发展趋势的“新技术论坛”，围绕“智能汽车创新技术的产业实践与展望”主题，探讨业界关心的热点技术问题：大模型技术为智能驾驶、智能座舱带来的新机遇;端到端自动驾驶技术进展;舱驾融合趋势下大算力芯片发展趋势与挑战;激光雷达、4D毫米波雷达、线控新型底盘等智能驾驶新技术实践。

　　同期，GIV2023还将举办一场“产业链论坛”，围绕“共建立体开放生态，构筑产业发展合力”这一主题，探讨不同背景、上下游企业开放协作的问题，如“跨国汽车芯片企业本土化发展路径;推进国内汽车芯片与跨国车企、供应商协同发展;推进汽车软件国内外标准协同发展;推进汽车软件开源组织间、开源组织与软硬件开放企业间协同发展;推进智能汽车基础软件、硬件、大模型协同发展”。

　　此外，GIV2023期间，还将举办“中国智能汽车产业形势与政策季度研讨会”，该闭门研讨会将定向邀请嘉宾，共同探讨我国智能汽车发展的相关政策议题，如“智能汽车发展的新形势、新技术、新模式、新生态;高级自动驾驶汽车的大规模商业化发展面临的问题与挑战;如何解决我国部分基础技术短板、在操作系统、车载芯片等产业链供应链关键环节，面临“卡脖子”的问题;智能汽车中长期发展规划;推动智能汽车产业高质量、可持续发展的政策建议”。

　　由中国电动汽车百人会主办的“全球智能汽车产业大会”已成功举办五届。大会高度聚焦智能汽车技术发展与产业链变革，紧密结合行业当下热点问题，是传递权威信息、研判行业趋势、促进沟通合作的重要行业会议平台。2023年，“全球智能汽车产业大会”将一如既往，凝聚行业智慧，融合跨界力量，为全球变局下的智能汽车产业进一步探明方向与道路。