百人会论坛2022|钱超：新能源二手车的新格局以及新机遇

　　2022年3月27日，在“智能电动汽车后市场论坛”上， 汽车之家二手车事业部负责人钱超发表了演讲，以下是演讲摘要：

　　近年来我们都知道，二手车行业一直在稳健快速的发展，去年来看，全国二手车乘用车的交易量已经突破了1400万台，新能源二手车在其中的占比比例还是非常小的。通过之家的数据来看，去年一年在之家的平台发布的新能源二手车数量不足2%，我想这里面一定有很大的原因造成了这部分的流通不是那么的通畅。究其原因主要是新能源二手车的车况、车价标准的建设以及应用产品的匮乏。但随着之家二手车在整个数字化的不断的推进的过程中，我们深觉得新能源二手车的未来具有非常大的潜力，今天在此我想给大家分享一下新能源二手车的新格局以及新机遇。

　　之所以新能源二手车是新格局，我想很大程度上是因为这种智能化和电动化带来的数据的实时传输和交互方式区别于传统的油车有了很大的变化。在过去十年前，我们想看一台二手车的车况，主要是依托于评估师的线上检测能力，五年前，二手车评估迎来了一次新的变革，大量的车辆的维修保养数据和出险数据的出现，让二手车从业人员第一次不仅仅局限于线下单一的检测的模式，依托于线上的车辆的数据和线下的检测模式，我们进一步更准确的去确认了每一台二手车的车况。时至今日，在新能源车的销量几何式增长的情况下，我们未来，我们相信因为智能化和物联网，在新能源二手车这一块整个线上的数据对于这个车况的标准建立将是一个全新的机遇。

　　OTA的数据的高度集成以及结合大数据和智能化，我们相信新能源二手车的车况的云检测成为了一种可能，通过OTA数据的读取，我们可以清楚的知道车辆的自动驾驶等级，这个车辆是否有过严重的碰撞，发生碰撞的时间、地点、更换的零部件信息等等这些车辆信息，通过这些数据的交互，让我们对这个车的车况更加的一目了然，这是放在十年前在传统的油车的二手车领域这是不可想象的。未来我们将可以在新能源二手车领域，我们可以通过读取OTA的数据快速准确的识别一台车的车况。

　　当然，有如此庞大的大数据，我们还不能直接的商用，原因主要是两点：第一个是，这部分的数据各种参数的整个体系还没有完全的建立。第二个，这里面有大量的车主的隐私数据，平台的职责需要去将这部分数据去承担一个很好的“翻译”的角色。我们将通过采集到的电池数据、行驶记录、充电记录、能耗情况、厂商信息等等车联网的大数据，通过我们的智能分析的技术以及用户使用习惯进行综合分析，可以形成对电池当前状况的准确的分析，再通过可视化的报告，我们将这辆车完整的信息，诸如续航里程、能耗水平、电池的SOH以及充电效率，充分完整的展示给我们的消费者。

　　目前新能源二手车最大的痛点，还是电池健康状况。为了更好的对电池性能进行评估，基于大数据建立的全生命周期的新能源系统性能知识库以及评估模型，那么以此来将实现，我们将采集到的车联网数据直观的翻译成可视化的报告形态。

　　在探索一个全新的领域的过程中，单纯依托于现在的线上的数据，还无法构建完整的评估体系。前一段时间，汽车之家和我们的战略合作伙伴中汽智检联合发布了线上数据+线下智能检测设备这样一套二手车新能源的评估标准，中汽智检发布了它的便携式的一个新能源的电池检测设备，在实际过程中，这套设备仅需要一个快充和20分钟时间的充放电，可以通过OBD模块的数据读取，对动力电池进行一次全面的检测。之家已经与中汽智检达成了这样的战略合作，未来我们将通过线上评估+线下检测的流程，不断的迭代我们的评估产品，共同推进电池评估的标准以及新能源二手车评估体系的建设。

　　长期以来，汽车之家一直充分发挥我们的数字化的能力，去赋能行业的全链路流程。站在新能源二手车的领域，之家将车史云和估值云两大产品，通过现有的电池检测技术进行升级，结合线上的电池评估和线下检测服务的能力，我们一起来推动新能源汽车的云检测、云估值的标准建设，以此来提升我们的服务能力。车史云的产品在之前的产品的基础上我们又增加了电池报告，通过之家的在线模型和中汽智检的便携式的检测设备，我们为用户提供电池的健康度报告。结合之家现有行业查得率第一的车史报告提供的维保出险数据，以及天天拍车覆盖全国的二手车线下检测服务能力，为行业提供更透明的新能源二手车车况的诚信车2.0产品。

　　同时，我们的估值云的产品是在车史云的产品基础上继续去深磨去打造。结合我们海量的交易数据以及新能源汽车的特征，我们打造了估值算法模型，一同构建了动态的二手车精准的在线估值系统。通过知识图谱的建立以及实际业务的总结，我们希望这套定价系统可以为广大的新能源二手车消费者提供公允、公正、精准的二手车交易价格，为消费者的价格交易中提供决策的依据。

　　当下，二手车市场对新能源的标准以及产品的缺失，从而造成的保守交易，确实让新能源二手车在过去一段时间有着相当长的阵痛期。但放眼未来，新能源二手车依然蕴含着无限的可能。OTA使得车辆有了不断升级的可能，车辆的价值不再如传统的燃油车一样那样单纯的做折损。类似于电池租赁、订阅服务，使得二手车的新能源的价格有了拆分的可能，网约车、分时租赁模式的普及，让消费者逐步习惯了车辆的属性从物权向使用权的转移。更多维度的全周期的交易模式，意味着新能源二手车将从单一的线下的交易模式转变为更多元化的资产管理的需求。

　　最后，汽车之家将不断的通过自身的数字化能力和服务能力，持续赋能新能源二手车的全链路，推进二手车各类云标准的建设，继续深耕行业，服务行业，也期望再次有机会和大家分享我们的成果和产品。