【百人会研讨】彭进展：园区和机场物流，自动驾驶应用展望

　　2020年5月12日，自动驾驶商业应用场景高端研讨会暨百人会场景研究系列报告发布会召开。驭势科技联合创始人彭进展先生带来园区和机场物流的场景应用介绍。

　　大家下午好！我今天是在类似工地的地方参加这个会议（出差中），非常荣幸能够代表驭势科技参加百人会组织的自动驾驶商业场景落地研讨会。

　　我今天的题目是"当无人物流成为现实"，应该说最近一段时间，我们从疫情期至今相当于实现了上量的部署，即使在疫情期间也有驭势无人物流车在大型工厂、机场里面日夜运营，所以今天主要是跟大家分享一下驭势科技在无人物流商业化方面的进展。

　　目前驭势科技是中国无人驾驶达到了运营级的整体解决方案供应商，已经与数十家行业头部企业建立了合作，在多个场景中规模化部署无人驾驶的产品，实现常态化的运营。目前主要是聚焦在区域物流，在区域物流里面我们提供了完整的无人物流的解决方案。传统的区域物流包括很多机场、大型的工厂等等，他们其实一直存在着运行效率特别低，目前人工成本也非常高，比如像香港机场一年下来的单台车的人工成本可能有七八十万，同时整个生产的安全风险也非常高。我们相当于是围绕这些场景的难题，基于自主研发的L4级别的无人驾驶技术，驭势打造了一套无人物流的解决方案，帮助客户实现了降本增效，解决了这些难题。目前我们的方案实际上是通过一个云端的运营系统接收用户的需求，通过运输的管理和车辆的调度系统安排相应的无人驾驶物流车完成了运输任务。整个的运输过程是全无人的，驭势科技的无人物流车上是移除了安全员，也没有司机，可以通过远程的监控系统实时监督无人车的运行。目前这套解决方案适合多种行业，各种机场和工业现代环境都可以应用，而且可以快速、灵活和规模化部署，无需对场地进行任何的改造，整个解决方案是基于无人驾驶的技术能力，可以满足核心的需求。

　　提到机场、工厂、港口、矿山的场景是相对比较简单的，这里我可能要稍微澄清一下，其实像大型的机场和大型的工厂，他们其实就是一个小社会、小城市，里面的交通，比如机场、工厂都是车流、人流、物流非常密集的区域，各种各样的场景都有，而且对无人驾驶的要求非常高，实际上我们是在过去几年花费了非常大的力气来解决这些问题，最终满足了无人物流常态化运营的各种指标的需求。

　　无人驾驶可以带来一种更高效的物流运输方式，效率的优化应该讲是物流人永恒的追求，无人物流的解决方案是通过三个方面实现高效性。

　　首先，无人物流解决方案可以实现全天候作业，就是7×24小时，白天、晚上，大风、大雨、大雾、各种环境都可以稳定地作业，服务的稳定性达到99.95%的可能性，全天候的作业能力才能显著提升物流本身的运力。其次，驭势的无人物流解决方案实现了智慧的管理，全程是一个大数据的智慧管理能力，让无人的物流车可以精准、快速、灵活地响应与执行各种各样运输任务的要求，使得物流的运输非常地高效，节省了更多的时间与资源。无人物流的方案实现了简洁的应用，现在的操作界面是面向基层人员进行设计开发的，必须是简洁易用的人机交互系统，目前的操作员学历可能是初中生，他不懂任何高科技、高智能的设备，但是他也必须要有非常方便的操作空间，这样的话才能使得人机协同的效率非常高。而且随着越来越多的无人车辆的使用，效率的提升还有很大的空间。这是第一点。

　　第二点，无人驾驶实际上可以带来更经济的物流运营成本，相比传统的物流方式，驭势的无人物流解决方案可以大幅度优化物流成本结构，从目前多个实际运营的场景来看，规模部署后，整个综合运营成本减少可以达到56%以上，第一步就是减员，一个无人物流车在机场也好或者在工厂也好，通常来讲，它可能需要双班甚至三班司机，所以相当于是一个无人驾驶系统就可以节省单台车2-3个司机的成本。其次，随着人员的减少，管理的成本也会下降很多，同时无人驾驶使得物流的投入变得可以观察和控制，我们可以看到很多企业，据估算，规模部署后，1-3年就可以显著地看到成本的降低，我们测算比如在一个大中型的机场，差不多无人物流在一年半左右就能收回投资，无人驾驶物流，包括车、包括系统，国内的工厂大部分可能在不到两年就能收回成本，可以讲无人驾驶对物流成本的降低效果是非常明显的。

　　第三点，无人驾驶的物流能够提供更安全的物流保障，驭势科技无人物流的解决方案采纳多种安全机制，可以严格保障物流持续化的工作，达到多维化的安全能力，比如说无人物流解决方案提供了稳定可靠的物流运输安全，刚才提到我们要达到99.95%的可能性，必须保证我们的车、我们的整个系统要有足够多种软硬件的冗余、安全保护的机制等等，除了车端的机制，还有云端的监控，包括路端还要设置一些单元，实时监控车辆的运行状态，远程操作保证运行的安全。其次还有实时智能的行驶安全，我们还要配备AI的安全监视，来实现各种各样的提醒，包括可疑人员靠近体系，从而有效地保障货物的安全。最终还有全面持续工作环境的安全，我们对每一个场地其实都有一个仿真场景，与真实的场景共存，它可以执行大量的安全测试验证，可以证明在这种复杂的场景中依然可以高标准地执行各种各样的工作流程，为操作人员提供一个安全实时的工作环境。我们的无人车特别是在疫情期表现还是特别突出，比如我们在一个工厂，去年底的时候刚好部署了一条无人物流运输线，后来复工之后发现只有这一条线才能够保持高负荷、全负荷运行，其他的线路由于疫情影响，司机的缺乏都受到非常大的影响，所以他们就立刻希望我们能够大量地部署无人物流车，保证生产。这个也是驭势科技针对这次抗疫作出的重要贡献之一。

　　大概在去年底12月30日，经历了两年的技术研发，以及针对机场内多种复杂场景、恶劣天气真实场景的测试，我们已经正式获得了香港民航出的许可证，开始向国际机场实现常态化的无人物流运营，目前已经运行了5个多月，在整个疫情期依然保持稳定可靠的运营，这是全球首个在机场实际操作环境中常态化运营的无人驾驶物流车项目，每周7天。如果大家以后，比如说在香港机场转机或者是落地等等，假如您发现您的行李可能比以前要来得快一些，可能就是驭势的无人车给大家带来的比较好的体验。

　　我们去年正式携手上汽通用五菱打造国内首条厂区无人驾驶物流线路，这条线路应该讲对他们物流的运输效率提升得非常高，可以保障统一的、精确的生产节拍，提高效率，整条线路无需司机，大大降低了人工的成本，更重要的是整个厂区的安全生产变成更加安全，也减少厂区内部交通安全隐患。

　　我做一个宣布：在中国，驭势科技将马上有全球第一个超过100台无人驾驶物流车的商业运营项目诞生。通过无人驾驶能够让我们的社会、工作、生活变得更加便利，我相信这也是所有从事无人驾驶同行们共同的愿望。

　　在此给大家分享到这里，谢谢大家。