百人会论坛2020|张宝林：跨越创新鸿沟，回归行业本质

　　在这样的关键时期，中国新能源汽车产业将如何战略转型，迎接市场与消费者的考验?下一阶段，国家的产业政策是何走向，将对汽车变革产生什么样的影响?车企如何理解调整期的新形势，如何开创性降低成本、提升产品质量与服务，赢得用户信任和青睐?产业界如何协同行动创新，推动电动汽车市场再度实现增长?新造车势力与创新企业如何判断当下局势，如何调整度过寒冬?能源企业如何调整和转型，电动汽车基础设施如何更好地支撑行业发展?驱动未来汽车的关键性技术有哪些?智能网联汽车如何加速产品的商业落地?产业发展十年推动的多种技术路线如何取舍?……诸多问题，亟待方向与答案。

　　2020年1月10-12日，以"把握形势聚焦转型引领创新"为主题,由中国电动汽车百人会精心策划第六届年度论坛--中国电动汽车百人会论坛(2020)在北京钓鱼台国宾馆正式召开，会议继续秉持"传递权威信息、广泛展开讨论、促进沟通合作"的目标，试图帮助业界人士梳理分析产业形势，探讨及回应产业关切的问题，寻找今后3-5年产业调整的方向及路径。

　　本届论坛会期由2天扩展为3天，举办2场全体大会及16场专题论坛。为回应业界面临的困惑与焦虑，大会将广泛邀请超过200位国内相关部委领导、国外政府机构代表、行业领先企业、专家学者发表演讲，预计吸引超过3000位行业人士参会。

　　活动现场，长安汽车股份有限公司董事长张宝林进行了演讲，以下为演讲速记：

　　大家下午好。很高兴参加中国电动汽车百人会论坛。刚才，几位领导、专家的发言非常精彩，让我受益匪浅。

　　今天我分享的题目是：跨越创新鸿沟，回归行业本质，全球汽车产业大变局下的中国机会和探索。

　　一、三大要素，引领中国成为全球汽车产业变革的新高地

　　第一，市场要素。我国新能源汽车产业经过近20年的发展，已经培育出最大的新能源汽车市场，2011年-2018年年均复合增长率达105.20%。产销规模已突破100万辆，跃居全球第一。2018年市场渗透率占4.47%，相对于我国传统汽车每年接近3000万辆的销售市场，新能源汽车市场前景广阔。未来三年，中国新能源汽车将保持高于20%的快速增长。

　　第二，政策要素。发展新能源汽车已上升为国家战略，并得到国家大力支持。财政补贴、双积分及12月发布的《新能源汽车产业发展规划2021-2035年》征求意见稿等一系列产业政策的出台，都将持续推动中国新能源汽车产业发展。2025年，新能源汽车新车销量占比达25%左右。

　　第三，产业生态要素。中国的基础设施完善，公路村村通、电力户户通、网络全覆盖;全国充电基础设施累计数量突破120万台;我国每年培养的工程师数量，超过美日德三国总和;中国汽车市场具有完整的产业链，来自全球的品牌130余个，汽车零部件企业10万余家，规模以上零部件供应商1.2万余家，几乎所有世界著名整车和零部件巨头都已进入中国市场。

　　巨大的中国红利，对全球新能源汽车产生虹吸效应，吸引了357家整车企业、93家动力电池配套企业、近1.3万亿资本的进入。全球汽车电气化的浪潮不可逆转，中国正在成为这轮汽车行业新变革的引领者。

　　二、三大考验，锤炼中国品牌跨越新能源汽车创新鸿沟的新能力

　　市场、技术及商业模式的考验是跨越创新鸿沟的三大要素。由于安全、成本、便利性等因素的存在，消费者对新能源汽车仍存疑虑，要实现渗透率的提升，跨越创新鸿沟，需突破三大考验：

　　第一，来自市场的考验。当前，新能源汽车大规模进入私人消费市场的环境仍不成熟，消费者对新能源汽车的认知还需要培养。虽然新能源汽车的使用成本较低，但首次投入成本过高、二手车残值偏低，使大部分私人消费者望而却步;充电基础设施配套仍不完善，公共充电桩和快充体系建设落后于市场需求，进一步打消了私人消费者的购买欲望。特别是，2019年补贴超预期退坡，过渡期后市场出现连续下滑，严重冲击了市场信心。

　　第二，来自技术的考验。世界能源的多样性带来BEV、PHEV、EREV、FCV等多动力技术路线的不确定性问题;相对传统燃油车，由技术限制带来的安全问题、成本问题、便利性问题，仍然是影响消费者购买新能源汽车的主要因素。

　　第三，来自商业模式的考验。当前新能源汽车产业处于战略培育期，全成本盈利模式仍处于探索阶段。新能源整车销售仍是主要商业模式，网约车、出租车、租赁等运营企业仍是消费主体。电动化、智能化、网联化、共享化的投入大，当期产出偏低，商业模式还不成熟，无论是传统车企，还是造车新势力，都面临极大的经营压力。

　　未来3-5年，是新能源汽车发展的关键期。只有那些敢于突破创新，回归行业本质，用心经营用户，持续稳健经营的企业，才能在新一轮竞争中脱颖而出。

　　三、四大创新，开启长安汽车第三次创业的新征程

　　顺应时代潮流，引领汽车变革，2018年4月，长安汽车发布了第三次创业——创新创业计划，致力于成为智能出行科技公司，向世界一流汽车企业迈进。以CS75 PLUS、CS55 PLUS、CS35 PLUS、逸动PLUS为核心的产品矩阵引爆汽车市场，成为汽车寒冬中的星星之火，推动长安进入新的增长期。

　　为了跨越新能源汽车创新鸿沟，长安积极推出“香格里拉”计划，深入实施四大创新：

　　第一，实施技术创新。围绕研发投入、人才队伍、产业资源和用户需求等关键要素，新能源汽车研发已累计投入30亿元，掌握整车集成、“大三电”、CAE分析等核心技术384项，相继推出CS75 PHEV、逸动EV460等20余款新能源车型。同时，以“All in one” 技术战略为核心，持续打造1个数字化虚拟设计平台、2个电池平台，3个电驱平台，重点提升电池管家 、电驱一体化集成、数字化虚拟设计技术，打造智慧互联互通生态圈，成为智慧新能源汽车的领导者。

　　第二，实施产品创新。消费者对新能源汽车的要求，不仅仅是动力驱动形式的改变，而更期望其是一台包含“黑科技”，让人耳目一新的“下一代汽车”!2019年，长安逸动EV460销售2.2万辆，同比增长330%，进入行业前列;2020年，陆续推出E-PRO、E-STAR、E-ROCK、E-LIFE四大新品，成为新能源汽车高质量产品提供者。到2025年，覆盖EV、PHEV、FCV，将累计推出25款智能化新能源汽车。

　　第三，实施服务创新。从提供传统产品向提供生态产品(汽车产品+金融产品+服务产品+出行产品+备件产品)转型。推出全生命周期的电池管家服务，更节能、更长寿、更安全，E-PRO率先实施电芯终身质保;向用户做出五大承诺，价格透明、交付准时、品质保障、响应快速、服务专业。整合资源，布局分时租赁、网约车等多种出行方式，与一汽、东风等合资组建T3出行，为用户提供舒适、便捷、经济的智慧出行解决方案。

　　第四，实施商业模式创新。整合互联网、智能化、新能源产业链上下游、充电运营、金融等资源，构建新能源命运共同体。联合华为、腾讯、博世等合作伙伴，构建顶级朋友圈，打造开放式共享智慧研发平台。长安新能源入选国家发改委第四批央企混改试点企业名单，推进市场化治理机制，与社会投资者共创共享价值。

　　女士们，先生们：

　　国家主席习近平在2020新年贺词中指出，让我们只争朝夕，不负韶华。我坚信，在国家有关部委的正确领导下，在行业协会、各界朋友的关心支持下，长安汽车将以更加开放的姿态，拥抱创新，推动新能源汽车产业高质量发展，共同谱写中国汽车产业时代新篇章。

　　科技长安·智慧伙伴!

　　谢谢大家。

　　(本速记内容未经演讲者本人审阅)