全球未来出行大会|浙江省副省长冯飞：我省将继续推进智能汽车规模化应用

　　2019年10月25日，新能源汽车网[xnyauto]报道：2019年10月25-27日，由浙江省发改委指导，中国电动汽车百人会、中国信息化百人会、湖州市人民政府主办的第三届全球未来出行大会在浙江德清隆重举行，大会通过会展联动，充分展现全球出行产业新思维、新模式、新技术、新产品和新业态，打造全球出行产业未来发展风向标。

　　浙江省委常委、常务副省长冯飞

　　会上，浙江省委常委、常务副省长冯飞首先为会议致辞，以下为演讲内容实录:

　　尊敬的陈清泰理事长、廖晓淇部长，各位嘉宾、各位朋友，大家上午好!很高兴今天看到很多老领导、老朋友，今天我们相聚在美丽的凤栖湖畔，共同出席“2019全球未来出行大会”，围绕“迎接出行革命”这一主题，共同探讨未来出行领域面临的重大变革、机遇与挑战，首先我谨代表浙江省政府，对本届大会的召开表示热烈的祝贺，向出席大会的各位嘉宾、朋友表示热烈的欢迎，向大家长期以来对浙江发展的关心和支持表示衷心的感谢。

　　在这一轮产业革命和科技革命的驱动下，全球出行领域正面临着一场前所未有的深刻变革，绿色化、电动化、智能化、网联化、共享化的跨界融合发展趋势正在重塑我们的出行产业和出行方式，正在催生一场马路上的革命。迎接这场前所未有的出行革命我们将面临许多新任务和新要求：

　　一是技术方面，迎来单车智能、智能网联、车路协同等技术多元发展，更高级别的自动驾驶技术将开始商业化试点示范。

　　二是产业方面，无缝式出行的需求将重塑未来出行产业各参与主体的关系，企业之间乃至国与国之间的合作相融共赢变得越来越重要。

　　三是监管方面，如何引导出行产业实现健康良性发展，如何应对自动驾驶的治理和监管等，都将成为摆在政府面前的一大考验，可以说未来出行产业已成为全球关注的焦点，谁能在这轮发展热潮中抢得先机，就有可能占据产业发展的制高点。

　　浙江经济基础较好、数字经济发达、汽车产业体系完善。几天前，在乌镇“第六届世界互联网大会”上，我省被列为首批国家数字经济创新发展试验区，同时也是国家及长三角地区汽车产业的重要积聚区。今年前三季度，全省数字经济核心产业增加值增长13%，数字经济占全省GDP的比例是41.5%，全国的平均水平是1/3，我省汽车产业位居全国前10名。特别是近年来，我省积极推动大数据、云计算、移动互联、智能制造等技术与综合交通发展的深度融合，为迎接这场出行革命做了积极的谋划和准备。早在2015年，浙江就与工信部开展部省合作，推进基于宽带移动互联网的智能汽车、智慧交通应用示范，2016年，G20杭州峰会期间，中国移动、上海汽车、华为在杭州云栖小镇合作建成当时全球最大规模的V2X技术实验场，进行车联网的示范展示。今年我省又出台了推进汽车产业高质量发展、新一代人工智能和5G产业发展等政策措施，积极支持德清创建省级自动驾驶与智慧出行示范区。实验场就在我们这个会场的旁边，加快推进杭绍甬智慧高速公路等智慧交通项目建设，进一步对全省出行产业的发展进行了谋划、部署。

　　各位嘉宾，各位朋友，出行产业的创新发展将不断创新交通管理模式，推动智能交通与智慧城市的深度融合，也将更好满足人们对智慧出行、绿色出行的美好生活向往，提升人们对高质量发展所带来的高品质生活的获得感和幸福感。下一步，浙江将进一步抢抓机遇，继续加强对未来出行相关前沿技术的基础性、前瞻性研究。我们之江实验室的朱世强主任也出席了这次会议，之江实验室是举全省之力打造的，以人工智能、互联网、大数据为主攻方向的基础研究平台，目标是要创建国家实验室。我们努力构建满足无人驾驶的车路协同完整的技术体系，推进高级别智能汽车规模化应用，加快实现智能交通、共享出行、通信、地理信息、大数据等领域的出行产业深度融合。

　　我们所在的这个会场首次使用是去年的联合国世界地理信息大会，我们现在正在积极争取联合国的地理信息创新中心在德清落户，在此我们热忱欢迎国内外出行产业领域的企业、高校、研究院在浙江落户，真诚邀请各位专家和企业家与我们一起共谋智能产业发展大业，共同应对全球未来出行的新变革、新机遇、新挑战。

　　关于地理信息的重要性，我认为地理信息是推动智能交通的一个重要的基础性工作。我们全省地理信息的精度，全国是在1：20000，我们做到1：2000，在德清这个地方可以做到车道级导航，所以我觉得这些工作非常重要。

　　最后，预祝本次大会圆满成功，祝各位嘉宾、各位朋友，工作顺利，生活幸福。谢谢大家!

　　交通已经成为我国大城市病的一大顽症，有数据显示，北京每年交通拥堵等造成的损失约占GDP的5%，高达数千亿。另外，由于交通问题引发的环境、伤亡、纠纷等也严重影响着人们的幸福感。近年来，由于智能手机的迅速普及、移动互联网渗透率的不断提升，使共享经济由供需双方的点对点的撮合，变成了通过多对多的供需平台的优化匹配，这就极大的释放了共享经济的活力，使共享经济在全球实现了快速的发展。其中，共享出行是社会需求最为迫切、行业成熟度较高、规模最大、成长速度最快的一个领域，它不仅正在改变着未来的出行，还将对汽车产业的格局产生深远的影响。值得注意的是，包括丰田、宝马等汽车产业的巨头已经纷纷布局出行行业，并宣称自己要向出行服务公司转型。

　　有研究表明，人均GDP超过5000美元之后，人们的消费需求和理念都会随之升级，随着我国城镇化的快速推进和中等收入人群的迅速崛起，基本物质需求的增速相对放缓，服务需求和共享经济正逐渐进入发展的黄金期。所谓共享经济，就是在不增加或者少增加总体资源消耗的前提下，借助技术的手段，利用闲置和低效资源的一种经济活动。它正在促进我国从资源驱动型经济向服务驱动型经济的转化，顺应了未来经济与社会发展的低碳化、高效化、服务化的大趋势。

　　随着城镇化的加速和消费升级，居民的汽车出行需求越来越高，但受到了城市空间和道路资源的局限，供需矛盾日益凸显，迫于城市出行的痛点、难点，汽车出行成了我国共享经济率先切入的一个重点。可喜的是，在我国，包括新生代在内的广大消费者，天天就生活在互联网上，他们越来越接受少拥有、多分享的理念，使我国的共享经济发展走在了世界的前列。

　　2016年5月，滴滴创始人程维在国家行政学院演讲的时候就说，互联网在中国发展了15年，“衣、食、住、行”里的“衣、食、住”都被互联网改变了，人们从中获得了幸福感，但只有出行还是传统的，且变得越来越困难了。电动化、绿色化、网联化、智能化和共享出行构成了最优的组合，为再造城市交通体系展现了美好的前景，将对交通、经济、社会和环境带来可观的正效应。其中包括降低交通事故、优化交通效率、改善环境质量、提升出行体验等等他，还会较大幅度的降低出行成本。有多项研究表明，使用智能化的电动汽车，将使共享出行的人均成本下降45%左右。我国共享出行2012年开始探索起步，短短的五六年时间已经成为全球出行产业创新发展的一片热土。

　　例如，2018年，仅仅滴滴打车就在全国400多个城市为用户提供了100多亿次的出行服务，平均每天3000多万次，目前仍保持着每年两位数的增长。共享汽车以不同的方式在满足着不同人群的出行需求，将弱化私人购车和开车的欲望，共享出行已经成为我国很多城市交通不可或缺的重要部分，显现出了巨大的经济和社会价值。

　　从全球来看，绿色共享出行是一个重要的发展方向，已经引起主要国家和公司的高度关注，在这个领域，我国走在了世界的前列，这是难能可贵的，值得特别珍惜。但是，它毕竟是一个新事物，是一个巨大的复杂的社会工程，它还在快速发展的过程之中，无论商业模式、运行方式、服务的产品技术，以及政府的监管，都有很多问题需要研究和解决。因此，特别需要官、产、学、研的协同努力，不断发现问题、解决问题，创造良好的共享出行环境，充分释放未来出行造福社会的潜能。